Das Wesen des Flyback-Transformators ist eine gekoppelte Induktivität, und die Speicherung und Abgabe von Energie erfolgt abwechselnd.
Für den als Energiespeicher verwendeten Induktor ist es üblich, einen Luftspalt zu öffnen.Flyback-Transformatoren sind keine Ausnahme.
Die Öffnung des Luftspalts hat zwei Auswirkungen:
1）Kontrollieren Sie die Induktivität. Die entsprechende Induktivität kann die Designanforderungen erfüllen.
Die Induktivität ist zu groß und die Energie kann nicht geladen werden.Ist die Induktivität zu klein, erhöht sich die Strombelastung der Schaltröhre.
2) Reduzieren Sie die magnetische Flussdichte B.
Unter der Annahme, dass Induktivität, Strom und magnetisches Material bestimmt wurden, kann eine Vergrößerung des Luftspalts die Arbeitsflussdichte des Induktors verringern, um eine Sättigung zu verhindern.
Nachdem wir die Funktion des Öffnens des Luftspalts verstanden haben, wollen wir sehen, ob es einen Sperrtransformator gibt, der den Luftspalt nicht öffnet.
Die Antwort ist, dass es tatsächlich keinen Luftspalt gibt.Es gibt ungefähr drei Situationen, in denen ein Luftspalt nicht geöffnet werden muss.
A. Der tatsächlich ausgewählte Magnetkern ist viel größer als der tatsächliche Bedarf.
Angenommen, Sie bauen einen 1-W-Konverter und wählen einen EE50-Kern, dann ist seine Sättigungswahrscheinlichkeit praktisch Null.
Der Luftspalt muss nicht geöffnet werden.
B. Ein magnetisches Pulverkernmaterial wird ausgewählt, einschließlich FeSiAl, FeNiMo und anderen Materialien.
Weil das magnetische Pulverkernmaterial eine Arbeitsmagnetflussdichte von 10.000 ermöglicht, was viel höher ist als die 3.000 von gewöhnlichem Ferrit.
Bei richtiger Berechnung besteht dann keine Notwendigkeit, einen Luftspalt zu öffnen, und es kommt nicht zu einer Sättigung.Wenn die Berechnung nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, kann es dennoch zu einer Sättigung kommen.
C. Konstruktionsfehler oder Verarbeitungsfehler.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.12.2022